台湾抗日人物后人在人民日报刊文

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20251112

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、ง ง重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的°꒰'ꀾ'꒱°是，西北地域辽阔，· ᴥ ·西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是εïз因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机ʕ·͡ˑ·ཻʔ。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不&#;,&#;,&#;足、上座率不高的情况。
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兰°꒰'ꀾ'꒱°州机场T1+T2面积8.9万平方•ᴗ•米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方,,,;米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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参与运营北京奥林匹克森林公园西畔的国家งง คค网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球时报》记者：“本就稀缺的网球ง ง场馆在郑钦文夺冠后变得更加炙手可热ง ง，现在根本都约不上。”
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨˙ϖ˙克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321•ᴗ•XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2,,,ʚ ɞ;700万人次的吞吐量。
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兰州和乌鲁木齐之前都只ง ง有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场ง ง之一。扩建后可以极大缓解,,,;这几座机场的现有压力。

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